Hliníkové slitiny v aplikaci platforem vrtulníků na moři
Ocel se běžně používá jako primární strukturální materiál v platformách vrtání oleje na moři kvůli své vysoké pevnosti. Při vystavení mořského prostředí však čelí problémům, jako je koroze a relativně krátká životnost. V infrastruktuře pro vývoj zdrojů ropy a plynu na moři hrají paluby přistání vrtulníků klíčovou roli při usnadňování vzletu a přistání vrtulníků a slouží jako životně důležitá vazba na pevninu. Moduly paluby vrtulníku z hliníku jsou široce používány, protože jsou lehké, mají vynikající sílu a rigiditu a splňují nezbytné požadavky na výkon.
Platformy vrtulníku z hliníkové slitiny se skládají z rámu a paluby tvořené sestavenými profily slitiny hliníku s průřezovým tvarem podobným písmen „H“ s dutinami žebrovaných desek umístěných mezi horní a dolní palubní destičkou. Využitím principů mechaniky a ohybové síly profilů hliníkových slitin splňuje platforma požadavky na výkon a zároveň snižuje svou vlastní hmotnost. Navíc v mořském prostředí se platformy vrtulníků z hliníku snadno udržují, mají dobrou odolnost proti korozi a díky jejich sestavenému designu profilu nevyžadují svařování. Tato absence svařování eliminuje zónu postiženou teplem spojenou s svařováním, prodlužuje životnost platformy a brání selhání.
Aplikace slitin z hliníku v nákladních lodích LNG (zkapalněný zemní plyn)
Vzhledem k tomu, že se nadále rozvíjejí zdroje ropy a plynu na moři, je mnoho hlavních oblastí nabídky a poptávky zemního plynu umístěno daleko od sebe a často oddělených obrovskými oceány. Primárním způsobem přepravy zkapalněného zemního plynu je proto primárním způsobem přepravy zkapalněného zemního plynu. Konstrukce skladovacích nádrží LNG vyžaduje kov s vynikajícím výkonem s nízkou teplotou, stejně jako přiměřenou sílu a houževnatost. Materiály z hliníkové slitiny vykazují vyšší pevnost při nízkých teplotách ve srovnání s teplotou místnosti a jejich lehké vlastnosti jsou ideální pro použití v mořských atmosférách, kde jsou odolné vůči korozi.
Při výrobě lodí LNG a skladovacích nádrží LNG je široce používána 5083 slitiny hliníku, zejména v Japonsku, jednom z největších dovozců zkapalněného zemního plynu. Japonsko vybudovalo od 50. a šedesátých let řadu nádrží a dopravních lodí LNG s hlavními strukturami těla vyrobených z 5083 slitiny hliníku. Většina slitin hliníku se díky jejich lehkým a korozi odolným vlastnostem stala důležitými materiály pro nejvyšší struktury těchto nádrží. V současné době může pouze několik společností po celém světě produkovat nízkoteplotní hliníkové materiály pro nádrže na dopravní lodi LNG. Japonská slitina hliníku 5083 s tloušťkou 160 mm vykazuje vynikající nízkou teplotu a odolnost proti únavě.
Aplikace slitin hliníku v loděničním vybavení
Lodělní vybavení, jako jsou gangy, plovoucí mosty a chodníky, jsou vyrobeny z profilů slitiny z hliníku 6005A nebo 6060 prostřednictvím svařování. Plovoucí doky jsou konstruovány ze svařovaných 5754 hliníkových slitinových desek a kvůli jejich vodotěsné konstrukci nevyžadují žádné malby ani chemické ošetření.
Vrtací potrubí z hliníku
Potrubí vrtačky z hliníku jsou upřednostňovány pro jejich nízkou hustotu, lehký, vysoký poměr pevnosti k hmotnosti, nízký požadovaný točivý moment, silný nárazový odolnost, dobrá odolnost proti korozi a nízkou třecí odolnost proti jamce. Když schopnosti vrtného stroje umožňují, použití vrtáků z hliníkové slitiny může dosáhnout dobře hloubky, které ocelové vrtačky nemohou. Hliníky z hliníkových slitin se od šedesátých let úspěšně používají při průzkumu ropy, s rozsáhlými aplikacemi v bývalém Sovětském svazu, kde dosáhly hloubky 70% až 75% celkové hloubky. Kombinace výhod vysoce výkonných slitin hliníku a odolnosti vůči korozi mořské vody má hliníkové slitinové potrubí významné potenciální aplikace v mořském inženýrství na vrtných platformách na moři.
Editoval May Jiang z Mat Aluminium
Čas příspěvku: květen-07-2024
